Самые дешевые супермаркеты — немецкие дисконтные сети Lidl и Aldi и их испанский конкурент Dia (выбор здесь побольше). Несколько дороже и гораздо более широкий выбор — в магазинах Mercadona, Carrefour и Eroski (в Каталонии действует под вывеской Caprabo). Все они встречаются в самых разных агрегатных состояниях: как в виде небольших магазинов в городах, в том числе в центре, так и в виде огромных гипермаркетов на выселках или вообще в чистом поле. А вот сеть Alcampo представлена в основном гигантскими гипермаркетами у черта на рогах. Это испанский бренд французской сети Auchan, знакомой вам по российским «Ашанам»; помимо продуктов, здесь большой выбор посуды и немудреной кухонной техники.
Но лучшие продукты продаются не в супермаркетах, а в специализированных лавках — мясных (carnicería), рыбных (pescadería), зеленно-овощных (frutería). Продукты здесь заметно выше качеством, чем в супермаркетах, и мало кому из местных приходит в голову покупать хлеб, скажем, в Carrefour, когда можно прямо с утра спуститься из дома за теплым еще батоном, который только что выпекли в булочной (panadería) на углу.
Особый жанр продуктовых магазинов — национальные, в том числе русско-украинские, в которых всегда можно пополнить запасы гречки, огурчиков или творога. В Мадриде сразу несколько таких магазинов концентрируются в районе Аточа вокруг центрального вокзала (например, Ucramarket, Méndez Álvaro, 8). В Барселоне особой популярностью пользуется Teremok.
Отдельное удовольствие — испанский рынок (mercado). В больших городах свой рынок есть почти в каждом районе, так что тащиться в центр, на какой-нибудь знаменитый рынок, давно ставший туристической достопримечательностью, вроде барселонской Бокерии или мадридского Сан-Мигеля, нет ни малейшей надобности. Прописаны рынки, как правило, под ажурными чугунными крышами XIX века, выбор и качество продуктов тут не хуже, чем в лучших специализированных лавках, и здесь же, на рынке или на площади перед ним, заодно кормят тапас или недорогими обедами. Лучшие прилавки легко опознаются по очередям покупателей — спрашивайте, кто последний (¿Quien es el último?), или берите талончик с номерком в специальной машинке.
Как и в специализированных лавках, на рынке в Испании не принято трогать товар руками. Объясните продавцу, что вам надо, он сам все выберет и упакует.
Имейте в виду, что рынки и почти все магазины (как и много что еще в Испании) в воскресенье не работают, так что продуктами надо закупаться до середины субботы. Единственное исключение — кондитерские (pastelería), которые по той же вековой традиции по воскресеньям как раз открыты. Рыба и дары моря поступают в продажу наутро после улова, так что по понедельникам их покупать не стоит по той же причине — у рыбаков вчера тоже был выходной.
Вообще, лицензию на работу в воскресенье даже в большом городе могут иметь только несколько торговых центров. Среди них обычно оказывается хотя бы один универмаг сети El Corte Inglés, в котором будет продуктовый отдел — но это не продукты на каждый день, а дорогие, как и всё в этой сети, деликатесы.
Напротив, какие-то самые базовые продукты даже в воскресенье или поздно вечером в будни, когда все магазины давно закрыты, можно купить в маленьких лавках на углу. Держат их обычно китайцы, и эти лавки так и называются «китайскими» (chino) — кроме Барселоны, где эту нишу на рынке заняла пакистанская диаспора, а магазинчик с чипсами, консервами, шоколадками и газировкой называется, соответственно, paki.
Курьеры главного испанского сервиса доставки, Glovo, возят еду из ресторанов, продукты из магазинов, безрецептурные лекарства из аптеки, цветы, книжки, посылки и т.д. Еду и какие-то продукты можно заказать в UberEats, Just Eat, Deliveroo. Собственные службы доставки есть также и у всех сетей супермаркетов (в приложениях). Да и крупные покупки, сделанные вами в продуктовой лавке или даже на рынке, как правило, могут доставить вам на дом — ищите табличку Reparto a domicilio.
Испания — родина самого большого в мире конгломерата фаст-фэшн, так что магазины Zara и всех ее нишевых брендов (Pull&Bear, Massimo Dutti, Bershka) давно заполонили торговые улицы даже не самых больших городов — как и магазины их конкурентов из H&M. Стоит обратить внимание и на местные бренды, за пределами Испании неизвестные, вроде El Ganso или Scalpers.
Испанцы в массе — не самого высокого по европейским меркам роста, то есть если в России вы покупали, скажем, одежду размера S, то в Испании это уже М, а с выбором одежды больших размеров в каких-то магазинах могут быть серьезные проблемы.
Формально в Испании запрещено курить в барах, ресторанах, клубах и вообще любых закрытых помещениях, доступных для публики, в общественном транспорте, на территории больниц, школ и на детских площадках. В последние годы на местном уровне вводятся запреты курения на пляже — например, барселонские власти сделали некурящими все пляжи в городе еще в 2022 году: штраф за нарушение начинается от €30.
Тем не менее Испания остается одной из самых курящих стран ЕС, и хозяин небольшого ресторана вполне может поставить на стол пепельницу, а таксист — предложить вместе покурить по дороге из аэропорта. Акцизы также остаются относительно небольшими, так что сигареты и табак в Испании по-прежнему заметно дешевле, чем в других странах Западной Европы, — хотя все же дороже, чем в России.
Табачные изделия продаются в специально лицензированных магазинах — опознаются по коричнево-желтому знаку с большой буквой T, вписанной в табачный лист, и надписью Tabacos. Ночью, когда «табачки» закрыты, спасают автоматы с сигаретами в барах. Чтобы разблокировать такой автомат, нажав на кнопочку на пульте, бармен должен на глаз определить, что вам есть уже 18 лет.
Алкоголь продают (и наливают в барах и ресторанах) также с 18 лет. Приличный выбор вина есть в любом супермаркете — но бо́льшую часть ассортимента занимают испанские бутылки. Иностранные вина — напиток, как считают тут, на любителя: стоят они дороже, а по качеству, как принято полагать, с испанскими винами все равно ничего не сравнится. Искать их, если вы такой любитель, лучше всего в специальных магазинах в больших городах.
Большие разветвленные системы метро в Испании есть только в Мадриде и Барселоне, какие-то его зачатки — еще в нескольких городах. Метро в Мадриде и Барселоне интегрировано с сетью автобусов и электричек (в пределах городской черты), то есть бесплатную пересадку можно сделать не только на другую линию метро, но и на автобус (в течение 75 минут с начала поездки по билету).
Купить билеты сразу на 10 поездок (€12,20 в Мадриде, €11,35 в Барселоне) выгоднее, чем каждый раз покупать отдельно (например, в Барселоне одна поездка на метро стоит €2,40). Если вы собираетесь много пользоваться общественным транспортом, еще выгоднее завести именной проездной на нужные вам зоны: например, месячный билет для «первой зоны» Барселоны, в которую входит весь город, обойдется всего в €20.
В больших городах удобнее перемещаться на велосипедах. Для регистрации в барселонской системе городских велосипедов Bicing (€50 в год) понадобится NIE, а вот аналогичный мадридский байкшеринг BiciMAD доступен даже туристам — по билетам на один, три или пять дней. Можно взять напрокат электрический мопед (понадобятся права): хороший недорогой прокат в Барселоне (а также в Валенсии, Севилье и Малаге) — Yego; в Мадриде — Cooltra.
Такси в каждом городе своего цвета: в Мадриде — белые с красной диагональной полосой на дверце, в Барселоне — черно-желтые и т.д. Обнаруживаются на специальных стоянках, но если у такси горит зеленый огонек, остановить его можно прямо на улице (кроме аэропортов и вокзалов — тут только на стоянке). Ездят по счетчику, обманывать не принято, в больших городах можно расплатиться картой — но лучше все же уточнить перед посадкой. Стоят дороже, чем в России, но заметно дешевле, чем в других странах Западной Европы: за поездку по центру Мадрида или Барселоны рассчитывайте заплатить в районе €20–30.
Испанские таксисты — особая каста, и перспективу появления в стране Uber они приняли в штыки — доходило до демонстраций и даже до мордобоя. В результате Uber в Испании все-таки работает, но водителей очень мало, особенно в Барселоне, где традиционные таксисты действовали особенно энергично; лучше пользоваться его местным аналогом Cabify (кое-где также встречается Bolt).
Ездить по российским правам можно только в течение первых 180 дней после въезда в Испанию. При этом в идеале права должны быть международного образца или с переводом на испанский, сделанным присяжным переводчиком. После 180 дней вы считаетесь резидентом, и у вас должны быть испанские права. Понадобится походить в автошколу и сдать экзамен — в зависимости от количества часов практики и количества пересдач стоимость всего мероприятия может колебаться примерно между €600 и €800.
Для аренды машины российских прав международного образца достаточно.
Скоростные ограничения в городах — 20–50 км/ч в зависимости от ширины улицы, за городом — 90 км/ч на обычных дорогах и 120 км/ч на скоростных шоссе (autopista, autovía). Все пассажиры должны быть пристегнуты, разговаривать по мобильному за рулем запрещено.
Самый быстрый и, как правило, самый дешевый способ перемещения на большие расстояния (а Испания — страна по европейским меркам все же немаленькая) — это самолет. Небо над королевством бороздят десятки внутренних рейсов Iberia, Vueling, Air Nostrum, Air Europa, Ryanair, EasyJet и т.д., и, если брать билет заранее, перелет через всю страну может обойтись в €20. Внутренние перелеты — не самый полезный для окружающей среды вид транспорта, и в последние годы самые ответственные испанцы стараются их избегать, то есть выбирают поезд (хотя, конечно, самолет остается единственным способом попасть с материка на Канарские острова и самым практичным — на Балеарские).
Два полюса испанских железных дорог — это суперсовременные скоростные AVE и видавшие виды электрички Cercanías, обслуживающие окрестности больших городов по линиям, проложенным еще в 1930-е годы. Железнодорожная сеть завязана на Мадрид, благо он расположен в самом центре страны. AVE идут по специально выстроенным путям, разгоняются до 310 км/ч, так что расстояние между, скажем Барселоной и Мадридом (а это 620 км, примерно как между Петербургом и Москвой) они преодолевают за два с половиной часа, между Барселоной и Севильей — за пять с половиной часов, а это, считай, вся Испания по диагонали.
Цены на поезда Cercanías фиксированные, билет без места, уехать можно на любом поезде. А вот на маршруты дальнего следования, особенно на AVE, билеты берутся на определенный поезд, и цена зависит от условий тарифа и того, насколько заранее вы их бронируете. Дешевле всего обычно брать билет, как только открывается продажа, за 60 дней до отправления — сделать это можно в привокзальных кассах или на сайте www.renfe.es. Подробную инструкцию по пользованию испанскими поездами дальнего следования см. здесь.
Главная компания междугородных автобусов в Испании, Alsa, гоняет рейсы по всей стране. Это дешевле, чем поезд, но далеко не так удобно. Вообще же автобусы имеют смысл только в какой-нибудь совсем сельской местности, где просто нет железных дорог. По контракту с местными властями автобусным сообщением занимаются какие-то никому не известные компании, сводное расписание обычно обнаруживается на сайтах этих самых местных властей (хотя, например, в Андалусии все автобусные рейсы собраны в одном приложении Transportes de Andalucía). Но вообще, прежде чем связываться с автобусами, можно проверить, не предлагает ли кто-нибудь подбросить вас по нужному маршруту на Blablacar — этот сервис в Испании очень популярен и остается довольно обычным способом перемещения даже на большие расстояния.
Главные операторы связи в Испании — Movistar, Orange, Vodafone и Yoigo, У Movistar самое широкое покрытие (это подразделение местного монополиста Telefónica), но, как правило, и самые высокие цены. Лучшие по цене предложения — обычно у Orange (актуальные цены всех операторов см. здесь). Самый простой способ обзавестись симкой — зайти в любой салон одного из операторов где-нибудь в городе с паспортом и оформить номер. Саму сим-карту обычно дают бесплатно (кроме киосков в аэропортах), но на счет понадобится положить порядка €20. Объясните консультанту, что вам нужен предоплаченный тариф (prepago). Закидывать деньги на номер можно будет через сайт или приложение (при наличии работающей в Европе карты), на кассе в супермаркете, в газетном ларьке и т.д. «Пополнение мобильного» по-испански — recarga.
Если у вас появится ВНЖ и счет в испанском банке, вы сможете перейти с предоплаченного тарифа на контракт. Такой тариф предполагает расширенный набор услуг и безлимитный интернет, но заключается контракт минимум на 12 месяцев, а за его досрочное расторжение положены пени.
Если вы приехали в Испанию с номером другой европейской страны, вы можете смело им пользоваться — плата за роуминг внутри ЕС (плюс Исландия, Лихтенштейн и Норвегия) не взимается.
В Испании не будет проблем с поиском коворкинга, особенно в Мадриде, Барселоне, Аликанте и других крупных городах. Абонемент на месяц в среднем стоит от €80, доступ на день — около €12, а снять небольшой офис на двух человек в коворкинг-пространстве — от €315 в месяц.